Öldruck- & Öltemperatursensor (Kombinierter Sensor)

Produkthinweis: Anzeigeabweichung bei Öltemperatursensoren:

Bitte beachten Sie, dass der angezeigte Wert systembedingt niedriger ausfällt als die tatsächliche Öltemperatur im Motor. Dafür gibt es zwei Gründe:

• 1. Keine Ölzirkulation im Y-Adapter: Der Sensor wird über einen Y-Adapter montiert und sitzt damit außerhalb des direkten Ölkreislaufs. Das Öl im Adapter steht weitgehend still und wird nicht ständig durch frisches, warmes Öl aus dem Motor ersetzt. Der Sensor misst daher ein Öl, das bereits etwas abgekühlt ist.
• 2. Kühlung durch die Umgebungsluft: Adapter und Sensor sind der Umgebungs- und Fahrtluft ausgesetzt. Diese entzieht dem Bauteil Wärme, sodass die Temperatur am Messpunkt zusätzlich sinkt.

Was bedeutet das für Sie? Die Abweichung ist normal und kein Hinweis auf einen Defekt des Sensors. Die tatsächliche Öltemperatur im Motor liegt in der Regel einige Grad über dem angezeigten Wert. Wie groß der Unterschied ist, hängt unter anderem von der Einbauposition, der Außentemperatur und der Fahrgeschwindigkeit ab. Der Sensor eignet sich trotzdem gut, um den Temperaturverlauf zu beobachten, etwa wann der Motor warmgefahren ist oder ob die Temperatur ungewöhnlich ansteigt.

⚠️ Wichtiger Einbauhinweis:

Es wird kein Support auf den Einbau gegeben, da es zu viele unterschiedliche Motoren und Einbausituationen gibt. Bitte prüfe vorab die Anleitung und kontrolliere, ob der Sensor an der vorgesehenen Stelle passt.

Hier geht es zur Anleitung

Tipp: Gegebenenfalls ist die Verwendung von Reduziernippeln oder eines speziellen Y-Adapters für deinen Motor notwendig (z.B. von TL Clubsport).

Durch unterschiedlich dicke Kupferdichtringe können verschiedene Winkel des Adapters erreicht werden. Zwischen einem 1.5mm und 2mm dicken Kupferdichtring liegen 120° Verdrehwinkel.